стоимость транзитов на перегон

Здравствуйте, уважаемые читатели!Немного предыстории…Мне 23 года. Летом 2008 года “гнал” Honda Fit не довез. Перевернулся за 100 км до Красноярска. Сам не повредился.С тех пор хотел себе “Фита”. Ездил после аварии сначала на ВАЗ-2106, затем на Toyota Carina ED. Обе 1990 г.в. Как ни странно, с “шестеркой” проблем почти не было по сравнению с “Едэхой”.И все мечтал о “Фите”. Довольно много прочитал информации о нем из Интернета. Попутно смотрел другие варианты, попадающие в эту ценовую категорию, но по тем или иным параметрам они либо хуже, либо меня не устраивают.За месяц до поездки купили билеты на самолет на меня и жену, годовалую дочку было решено оставить бабушке и дедушке. Взял отпуск с 16-го декабря, вылет 17-го.Осталась неделя до вылета, в очередной раз просматриваю инфу о “Фите”, и уже скорее от нечего делать на сайте “Хонда-фит точка ру” нажимаю на кнопку “Хонда-Мобилио”, читаю… Затем смотрю цены на, затем отзывы владельцев опять же на. Понимаю, что можно добавить 50 тыс. руб. к стоимости “Фита”, и получишь хоть и маленький, но минивэн с тремя рядами сидений с практически таким же расходом топлива. Недостающую сумму занял.Осталось решить, куда ехать сначала на “Зеленый угол” (Владивосток) или в Уссурийск. На объявлений о продаже беспробежных “Мобилио” в Уссурийске не было вообще(!), а на “Зеленке” штук 5-7 (в наличии их там столько же и было). Было решено ехать на “Зеленку”. Расчетная стоимость принята 280 тыс. руб., на дорогу, резину и еще че по мелочи 30 тыс. руб. Запас 10 тыс. руб.(по приезду домой осталось менее 500 руб.). Для сравнения, у нас в городе беспробежных “Мобилио” нет, пробежные от 250 тыс. руб. (дорейстайлинговый кузов).Сборы окончены. Родственник отвозит нас с супругой в аэропорт. Одеты по максимуму тепло и удобно, из-за этого выглядим немного глупо, но нас это не парит. У нас погода -25, на федералке, судя по форуму, до минус 40-45. Посадка окончена, трап отъезжает. В самолете, после неудачных попыток уснуть, смотрим фильмы. Владивосток.При взлете самолета уши закладывает, терпимо и без последствий. При посадке это мучение давление на уши действует бесконечно, даже после посадки уши остаются заложенными полдня. Двухразовое питание скрашивает восьмичасовой перелет.Выход с самолета в 7 часов, сдаем вещи в камеру хранения. Выходим из аэропорта, как и написано на форуме, справа автовокзал, только ни одного автобуса не видно, и в здании автовокзала свет не горит. Пока подходим, подъезжает автобус, водила говорит время выезда, остается более получаса решили сходить попить кофе в закусочную в аэропорту. Садимся в автобус.При въезде в город спрашиваем у кондуктора: “Как нам лучше доехать до “Зеленого угла?”, на что получаем подробный ответ где выйти и на что пересесть. Выходим как научили, сразу же пересаживаемся на “16 Ц”, где просим водителя предупредить, когда будет “Зеленый угол”. Оплата, для нас необычно, при выходе из автобуса, очень удобно, водитель не отвлекается во время движения, не создавая опасных ситуаций.Выходим у “Зеленки” в десятом часу, зачем-то поднимаемся на самую вершину рынка, наверно, чтобы видно было лучше. Рынок в пятницу оказался очень пустынным в плане посетителей. Стоянки полные машин, а вот ходим практически одни по рынку, но, к какой машине не подойдешь, сразу откуда-то неподалеку из машины выходит продавец. Посмотрев пару стоянок, не увидели ни одной “Мобилки”, остановились в кафе позавтракать. Покушали, настроение поднялось, пошли искать нашу “Мобилку”. На градуснике около минус 20 градусов.Через пару стоянок обнаружили первый вариант для рассмотрения (он же и окончательный), даже транзиты продлять не требуется. Сфоткали, пошли дальше. Еще через пару стоянок белый, дорого, светило продление транзитов. Еще один. Не помню, сколько просил, вроде 315 тыс. рубликов. Следующий вариант был найден на самой дальней стоянке. Заманчивая цена в 264 тыс. руб., но напрягают зазоры по кузову и оценка самого продавца “3.5 балла из 5”. Видели еще один вариант, но 2006 г. в. и цена в 360 тыс. руб. нам было не осилить.Кому интересно “а не загнулся ли еще самый большой авторынок японских автомобилей в России?”. Жена устала, бегали по рынку так, что в минус 20 градусов нам было реально жарко, зато обошли весь рынок и можно было отправляться на обед и обдумывать варианты. Обедали, а первый вариант был прямо под окном. Поскольку машину брали себе, да и ехать далеко по морозам, решили брать самый свежепривезенный, он же, как нам показалось, самый “надежный”. К слову, “Фитов” на рынке было штук 200, “Мобилио” же всего пять.После обеда подходим к машине, смотрим внимательно масла (все вроде свежие), зазоры, салон, работу двигателя, вариатора. Все вроде ок. Торг на случай, если машина устроит (281 тыс. руб., стартовая 292 тыс. руб.), после этого покатушки с хозяином за рулем. На машине летняя резина, на передних колесах цепи. Рынок горки с гололедом и колеей. Я бы так не ездил, но тут люди привыкшие =). Проехались по всем кочкам, подвеска не издала ни единого звука, работает на “5”, раскачки не допускает. “Хватит мучить машину” сказал я, давая понять, что осмотр в движении окончен, на самом деле было страшно что машина будет помятая =). Приехали на место, я сам покатался взад-вперед, проверяя стартовый пакет и работу вариатора. Как и написано в рекомендациях: “Если в режиме “R” шум всё-же появится, как будто начали размеренно шуршать колеса по асфальту это нормально, не обращайте внимания все нормально, это особенность работы вариатора в режиме R” - этот самый звук я и услышал. Пробег на одометре 98 тыс. км, думаю реальный, если бы крутили, то хотя бы до 40-50, да и тормозные диски в хорошем состоянии.Вообще хотелось в самой дорогой комплектации “W”, но таких на рынке просто не было, все были в комплектации “A”.Забавная вещь. Моя супруга сидела на заднем сиденье, когда захотела выйти, дверь открылась только наполовину дальше упиралась в какой-то стопор (дверь раздвижная). Спрашиваем хозяина: “Что с дверью?” Ответ: “До вас было все нормально, все работало”. Смотрим. Нашли стопор под дверью, он убирается, но в другую сторону. Не понимаем, почему так… Вдруг продавец закрывает бензобак (он расположен со стороны этой двери, и мы его открывали недавно), и стопор пропадает! Стопор активируется, когда открыт бензобак, чтобы не задеть и не поцарапать его дверью! “Вот это Хонда!” подумали мы =), до таких мелочей все продумано.Машина реально понравилась, другие варианты уже не смотрели, документы оформили на этой же стоянке в двух шагах от авто. Порадовало, что бензина больше полбака. Цепи продавец снял, да и я к такой экстремальной езде не приучен. Сходили недалеко, купили зимние колеса липучку “Бриджи” на 14-дюймовых железных дисках за 6 500 руб. Остаток протектора на глаз не менее 80%. На рынке. Тут же на рынке ее и поставили. Прикупили брызговики (так и валяются нераспакованные), набор “гаишника” (знак аварийной остановки, огнетушитель, аптечка) не в дороге, так дома пригодится.Позвонили супругам Евгениям с Северобайкальска, с которыми списались на форуме перед поездкой у них еще ничего не ясно, на рынке ничего не нашли, ищут по объявлениям. На сегодня наша задача была выполнена и мы, довольные собой, решили поехать в аэропорт и обратно во Владик искать гостиницу, распечатки с форума с телефонами гостиниц были с собой. Дорогу во Владике спрашивали у прохожих все довольно подробно объясняли. Сначала спрашивали, где тут магазин книжный, чтобы купить карту города, на что нам отвечали: “А зачем вам карта, я и так подскажу куда ехать” =).Гостиницу искали долго, до некоторых не дозвонились, другие дорогие… Нашли все-таки в первом часу ночи недалеко от ж/д вокзала общежитие-гостиницу “Кэч”: 600 руб. с человека, двухместный номер с туалетом и ванной, машина под окном и соседи не шумят. Спать хотелось сильно, не спали уже два дня.Проснулись часов в 10 утра. Вышел греть машину, сначала посмотрев

Перегон Honda Mobilio Владивосток Екатеринбург (декабрь 2009 года)

Пактичность, надежность, мощность и т.п. Сложный вопрос Внешний вид, стильность Другое

Перегон Honda Mobilio Владивосток Екатеринбург (декабрь 2009 года) » Автомобильный проект о Honda